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*三层：丙1烯酸共聚物（压敏胶层）

丙1烯酸共聚物就是我们常说的粘胶层（或说“压敏胶层”），通常厚度为1.6mil，隐形车衣出去后留不留胶，主要看这层材质的品质。压敏胶层主要是由丙1烯酸与甲1基聚合物所组成的树脂类黏合剂，丙1烯酸黏合剂的组成相当的复杂而且不易合成，这也是xpel包膜不易产生脱胶与翘边的原因。好的隐形车衣，它的丙1烯酸共聚物（胶层）是非常讲究的，通常情况下具有油漆表面较强粘附力，移除性强。主要功能是去除不会有残胶。

较底层：底胶保护膜（聚酯衬垫/PET底纸）

底胶保护膜通常又叫磨砂聚酯防粘层保护膜，它的厚度不一，有的隐形车衣品牌为2.0mil，有的3.0mil，在施工时候要撕除。它的主要作用就是保护*三层的压敏胶层。

XPEL漆面保护膜的专车**装贴

美国XPEL透明保护膜采用特种汽车**贴膜技术！那么什么是专车**呢？给大家科普一下它:

DAP专车**电脑裁剪系统，是XPEL于1997年研制出的依据小车原装数剧对漆面透明膜开展裁剪的一整套体系，杭州XPEL内饰膜，专车**的益处也是数剧精1确，不用对车子的零配件拆装，便捷安全，XPEL漆面保护膜全车全是选用专车**方式，于海外的原装数据连接，xpel内饰贴膜，DAP设备裁剪，安裝流程中不用动刀、不拆件无1风险！

不管车衣有多好，它也需要专业的装裱和粘贴。俗话说，“三分膜，七分贴”。XPEL保护膜能否发挥优良取决于施工技术水平。专业施工技术人员精1确控制细节，精1确无缝包装，完1美施工。